寒冬，在纵横交错的徐州北编组场，两条闪着寒光的钢轨延伸向远方。一个身着黄色工作服的身影，半跪在钢轨上，用游标卡尺测量轨道电线销钉尺寸。他就是中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州北线路车间副主任付艳成，他正为第七个科研项目采集数据。

入路9年来，付艳成先后荣获铁路青年五四奖章、“振兴杯”全国青年职业技能大赛创新创效竞赛优胜奖、全国铁路青年科技创新奖、上铁集团十佳青年等荣誉，手握14项国家专利，发表5篇科技论文，成为青年中的创新标杆。

2018年，是付艳成从石家庄铁道大学研究生毕业的第二年。在青盐（青岛至盐城）铁路轨道精调作业中，老师傅们更换高铁道岔上的偏心锥时，需用小锤反复敲击震松，遇到粘连的，费力费事还难取出。

“能不能像钓鱼那样，把它精准、轻巧地‘钓’出来？”这个看似异想天开的念头，在他脑中瞬间点亮。通过自学机械原理和CAD绘图，历时18个月，设计出“高铁道岔偏心锥勾、拔两用更换装置”，该装置获得国家发明专利，将更换时间缩短至30秒，效率提高2倍以上。

首战告捷，付艳成创新的闸门就此打开。他牵头组建段首个“科创兴趣小组”，“组团”创新。

小组的攻关课题，全部源自工务现场最真实、最急迫的痛点：钢轨螺栓自动涂油效率低，他们研发出自动涂油机器人；相邻轨道之间距离测量效率低，他们开发出铁路线间距激光测距仪……

2022年，这支充满活力的年轻团队被全国铁道团委正式命名为“上铁徐工”青仝创新工作室。9名核心成员中，6人已先后捧回集团公司及科技创新成果荣誉。

如今，他肩上的担子更重了，带领车间135人守护华东地区最大的路网性编组枢纽——徐州北编组场。该站场衔接京沪、陇海两大干线，是保障中欧班列、电煤、粮食等国际民生物资安全高效运输的“集散枢纽”。

国家“十五五”规划建议中“加快建设交通强国”“推进基础设施数字化、智能化改造”的战略部署，让付艳成这样的基层创新者看到了巨大舞台，他计划研制一款轻便自动化清筛机，进一步提高劳动生产力。

作为铁路徐州工务段青年创新品牌的领衔人，付艳成开始思考和布局更长远的事情。他积极推动并深度参与徐州北工电供融合大师工作室、“铺路石”党员创新工坊与“上铁徐工”青仝创新工作室的三方联创共建。

“未来5年，铁路基础设施的养护维修，必将迎来一场以大数据、物联网、人工智能为核心的智能化革命。”谈到未来的规划，付艳成信心满满。（中青报·中青网记者周呈宣通讯员张文宇）