“能获得劳模称号，真的有点喜出望外。这是社会对低空经济和我们年轻团队的肯定。”5月13日，记者见到郭亮时，这位刚刚获评四川省第九届劳模的年轻企业家谦逊地表示。在他眼中，低空经济作为一种“新质生产力”，几年前还鲜为人知，如今却已成为国家战略性新兴产业。这个平均年龄仅31岁的500人团队，正用智慧与汗水书写着中国航空创新的新篇章。

事实上，郭亮的航空情缘始于童年。出生于雅安的他，从小就对机械特别感兴趣。

“小时候在《航空知识》《舰船知识》《兵器知识》等杂志的陪伴下，对蓝天有了向往。”他回忆说。

怀揣着梦想的种子，郭亮大学毕业后进入了被家人称为“铁饭碗”的单位工作。“20世纪90年代是中国航空工业的低潮期，但随着新世纪的到来，中国航空工业迎来了跨越式发展。”回忆起当年，郭亮仍感觉历历在目。

2015年，郭亮敏锐地觉察到新能源航空、智能驾驶和垂直起降将成为未来航空的大趋势。在国家“双创”政策的鼓励下，他毅然离开了安稳的岗位，踏上了创业之路。

“从0到1的突破，远比高速前进中的困难更大。”郭亮坦言，如何融资、如何在尚未成熟的法律法规和产业环境中前行，成为当时最大的挑战。好在成都良好的产业基础和人才环境为他提供了支持，他带领团队走出了一条前人未至的路。

2020年9月，郭亮与吉利科技集团董事长李书福走到了一起。吉利发布新通航战略，沃飞长空正式成立，郭亮担任CEO兼首席科学家。短短五年间，郭亮带领团队创造了一个又一个成绩：成为国内第一家面向载客航线运输进入适航审定的公司，国内第一家完成全倾转过渡飞行试验科目的企业。

在日前结束的四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会上，四川省集中发布和展示了一批包括沃飞长空AE200在内的“标志性、引领性”的低空经济“四川造”产品和低空航线。

“它就像空中的变形金刚。”郭亮提到的这款电动倾转旋翼航空器，既能垂直起降，又能保持良好平飞性能，“未来，从市中心到双流机场只需3分钟，到天府机场只需15分钟。”郭亮兴奋地向记者描绘着未来图景。

据介绍，这款“飞行汽车”，航程覆盖200公里城市交通圈，可以满足机场接驳、低空出行、低空文旅等多样化应用需求。“与传统方式相比，它可以节约5倍以上时间，普及后，成本却仅为专车的2至3倍。”郭亮说，这不仅仅是交通方式的革新，更是生活方式的变革。

如今，郭亮带领的团队高管已有“90后”，骨干力量更有“95后”。“航空航天几乎是理工科学生最浪漫的专业。”他说，这里的年轻人不只是为了工资，更多的是精神层面的收获，大家觉得自己对人类未来的交通出行作出了贡献。

据郭亮透露，他带领的团队已在技术攻关、适航取证、市场合作等方面取得突破，并与多家行业龙头企业签订覆盖全链条的合作协议，预计今年开始载人验证飞行试验，成为国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业。力争明年，获得国内首张载客航线运输适航证并投入商业运行。

“到那时，从机场到成都高新区、从三星堆到都江堰的低空航线，将成为现实。”郭亮兴奋地说。

蓝天不再遥远，梦想正在起飞。在郭亮的带领下，这家成都本土企业正以技术之翼，托起低空经济的璀璨明天。

（四川工人日报实习记者张海峰）