任雪皎

　　2022年8月27日，中国航天科工三院WJ-700“猎鹰”无人机再次完成新的技术突破试验验证。作为国内无人机总体研制“国家队”的海鹰航空公司，团队里每位航天人再一次以自己的心血和汗水宣告，中国航天有志气、有信心、有能力在攀登无人机领域科技高峰的征途上不断谱写新的华章。

　　早在2021年1月11日，“猎鹰”无人机及其团队就已经在互联网上一展风采，猎域千里、凌于长空，这款高空高速察打一体无人机的成功首飞，曾一度引起国内外高度关注。

　　“猎鹰”无人机总体研制团队，平均年龄30岁出头，总师42岁，年龄最小的设计师刚满25岁。这是一支高度团结的队伍，统一决心、统一意志、统一目标、统一行动。这是一群自我要求极其严格的青年才俊，为达到“高空高速、精确打击、长时飞行、全面领先”的研制目标，他们自我加压，不断推翻重来，针对高空高速察打一体无人机的市场需求新特点，集思广益、开拓进取，短短三年多来，先后攻克了超大展弦比气动外形设计、总体飞行性能优化设计、全新复合材料机体结构一体化设计制造、故障可重构的全自主多余度飞行控制系统设计等一系列技术难题，拿下了一大批具有自主知识产权的核心技术。

敢闯！在市场夹缝中抢占先机

　　当下，竞争性采购已在无人装备领域趋于白热化，“猎鹰”无人机作为三院重点型号，市场推介尤为重要。在三院领导下，海鹰航空公司紧急协调各方力量，吹响了研制集结号，以时间换市场空间。一次，三院邀请多个用户进行现场观摩。在飞行演示试验前夜，各项准备均已就绪，当晚10点多，靶场突然通知需要大幅压缩飞行试验时间。“试验时间压缩，这样能完成预定任务吗？”“猎鹰”无人机研制团队下定决心要闯一闯！型号副总师李总斩钉截铁回答：“可以，我们现在立刻做准备！”他一边分解布置任务，一边轮流叮嘱注意事项，各系统开始紧锣密鼓有序开展工作。任务规划专业成员开始调整航迹点和任务点，飞控系统同步仿真仿测，总体调整飞行任务要求，更改协同指挥程序中的一条条试验口令……1月份的北方寒风刺骨，零下30摄氏度的严寒环境挡不住团队的干事热情。零点的钟声敲响，完成航线调整规划，李总对数据进行一一校对；凌晨两点，完成仿测，他细致检查更改后的各项数据及应急处理预案；凌晨三点，他对指挥程序中的每条口令及发送时刻进行认真校对，再三核对无误后同应急预案一起整理完毕，此时，天已经蒙蒙亮了。

　　在这漫漫长夜的技术准备过程中，团队成员们手冻僵了就用暖水袋捂一捂，脚冻麻了就跺一跺，每个人都以保障飞行试验成功为己任。地面启动电源是无人机发动机地面起动的关键设备，由于环境严寒，电源内的电池性能下降，型号机务老李和小郑主动请缨，冒着严寒天气，通宵坚守在机库里，始终保持电池加温状态，确保了飞行试验的圆满成功。

　　在一飞冲天的“猎鹰”面前，疫情也难以阻挡。2021年7月，国外疫情泛滥，归国机票一票难求。为抓住新型号市场先机，海鹰航空公司李总和小彭甘冒危险远赴海外进行市场推介，成为了疫区中最美的“逆行者”。他们不顾个人安危，抓住一切时机与外方进行沟通谈判，最终获得市场意向订单。在收到谈判紧急通知后，型号总师刘总经过6天连夜准备，紧急出访，带队开展合同谈判，最终签订合同订单。

敢拼！在质疑否定中顶半边天

　　“猎鹰”无人机研制团队除了少数几个总师、副总，大部分都是工作不满5年的85后、90后以及95后。新技术难度大、团队成员太年轻，研制压力不言而喻。如果说WJ-700型号的诞生经历了一个从被否定到超越的过程，那么技术团队的青年们也必然是经历了一个从被质疑到期待的洗礼。

　　作为技术指标领先的高空高速察打一体无人机系统，“猎鹰”在最初立项论证时受到多方质疑：“目前技术能否实现高速无人机对时敏目标的侦察打击？”“国外用的均是低速的，高速型号是否有市场？”“目前的技术水平能否实现拟定的航时指标？”“全复材结构能否实际应用？”面对这一系列质疑，研制团队基于科学预判，下定决心要拼一拼！尤其针对无人机高升阻比设计的关键技术，技术团队深入风洞试验单位，24小时连续工作，最终突破了大展弦比无人机高空长航时设计技术，实现系统指标闭合。

　　型号研制进入滑行试验关键阶段时，面对型号总体专业人力资源严重紧张，设计优化、研制生产、内外场试验验证和市场推介等工作“五线”并行开展的情况，团队新人小田仅入职1个月就被派往外场，在帮学导师指导下担任起现场副指挥的工作。在后续的飞行试验中，他始终担任地面1号指挥，主导了多次飞行试验现场工作，承担了型号研制的关键任务。从2020年7月到2021年11月，小田累计出差超过300天，在外场艰苦环境中快速成长。

　　7月，团队新入职了一位95后女孩天琪。刚入职不久，她就到外场担当测控主岗，一时间，质疑声四起：“控制科学与工程专业出身的姑娘懂通信吗？要不要从北京再调一个人过来？”“毕竟是新人，她做主岗我不太放心。”甚至团队两总也曾电话询问过她的师傅海旺，“天琪做主岗，你放心不放心？”面对质疑，海旺肯定地说：“我放一万个心！”

　　这份“一万个心”的信任可不是张口就来的。天琪自加入猎鹰研制团队以来，几乎每个夜晚都会打电话向师傅请教疑点，复盘当天的工作。那句“师傅，我还是有点不放心，您能再给我讲讲吗？”是每晚回荡在海旺耳畔最熟悉的话语。随着时间推移，研制团队成员都看得出天琪对项目的理解早已深谙入心，整个飞行试验流程在她的脑子里不知过了多少遍。日复一日，正是这股拼搏的“韧劲儿”，让这位“95后”姑娘终于得到了整个试验队和型号两总的信赖。

敢担当！在科学探索中果断抉择

　　型号总师刘总是产品方案论证中期接手任务加入到WJ-700研制团队的。一进团队，他便结合当前市场实际需求，对方案进行了重新审度。为追求极致，他做出“将性能指标在原有基础上再提升30%非常有可能实现”的判断。

　　在新目标下，团队果断抉择，推翻原有方案，开始重新论证。为了满足无人机高性能指标要求，WJ-700无人机大量采用新架构、新方法，新技术使用率接近50%，在国内高空高速长航时多用途无人机系统中首次采用先进的复合材料。使用新材料就会带来新问题，生产工艺、质量管控等都需要团队重新摸索。当发现加工出的材料初样件性能不达标时，团队从源头开始排查，从设计到生产制造全过程梳理了一遍又一遍，最终发现症结，攻克技术难关。

　　“指标再提升30%，之前总体方案中的具体参数及各分系统设计方案只能全部作废，一切重新来过。这是自我施压，敢于‘归零’的表现，这份决断来之不易，我们的团队在这方面顶住了压力，我也真诚感谢团队每一个人的支持与担当。”刘总激动地说。

　　说到担当，就不得不提起那次飞行试验特情的发生。飞机返航一切如常，二十分钟后即将顺利着陆。突然，地面站红色警示灯闪现，一级飞行特情出现。冷静判断、快速思考，在全面评估其他设备工作状态及数据后，飞行监控人员黄总大胆决策，一番指令和操作后，红色警示消除，从开始到结束仅仅用了不到3分钟，飞机按原计划进场并稳稳着陆，直至刹停，控制转站里一时间凝固的空气又流畅起来。“在科学探索的路上是没有坦途的，既然选择了这条别人没有走过的路，那么付出再多都是必然的，也是值得的。”团队专业副总黄总说。正是这样，才有了如今更具市场竞争力、更具前瞻性、可靠性和可扩展性的“猎鹰”。

　　敢闯、敢拼、敢担当，敢为一流的航天基因，成就了中国飞航，也引领着“猎鹰”无人机研制团队摆脱条条框框的束缚、勇于自我加压、敢于创新突破，走出了一条具有自身特色的研制发展道路。青春的岁月，因梦想的倾注而熠熠发光；个人的理想，因家国使命的融入而慷慨激昂。追逐航天梦、强军梦、强国梦的路还很长，但他们毫不畏惧，一路坚持一直“敢”！

　　（作者单位：航天三院海鹰航空公司通用装备有限责任公司）