新华社记者徐祥达、龙雷

　　又是一年春运到来,南来北往的人们收拾好行装,整理好心情,踏上回家的旅程。然而,在路上您可曾注意到这样一群人,他们穿着制服、戴着袖章,不时出现在火车站的检票口、候车大厅、安检口……有了他们,回家的路上就多了一份安全、一份踏实。春运首日,新华社记者来到沈阳火车站,带您探访铁路民警的故事。

　　他们的亲情爱情

　　1984年出生的沈阳站派出所政委刘伯超,马上要度过自己在沈阳站的第一个春节,瘦瘦的他看起来干劲十足,不时到站内的各个岗哨去巡查。

　　调过来半年多时间,家在丹东的刘伯超第94天才回了第一次家。“连续承担重大安保任务,这是我的本职工作,没有办法。”刘伯超笑着说,“我爱人是丹东那边的铁路民警,她也能理解。在这94天里,她来看过我两次,每次都是下车说不到20分钟话,就又上车走了。”

　　“还有一次是她去外地开会,路过沈阳站,我赶紧去站台等她,我们一共见了不到两分钟。”刘伯超说。

　　最让刘伯超难忘的是他的母亲,“一次,我妈没跟我说,就自己买票过来看我,妈妈跟我说‘孩子啊,我也不打扰你工作,就来看你一眼’,妈妈来了以后也就待了不到20分钟,我买了张票,送她走了。”

　　在站台上送走妈妈的那一刻,刘伯超再也抑制不住自己的眼泪。

　　在沈阳站派出所干了31年的老民警麻树范告诉记者,沈阳站是客运大站,每天客流量近15万人次,春运期间能达到20多万人次。工作繁杂、担子重,很多民警只能家里有急事才回趟家,有的家属也有意见,跟分居两地一样。

　　“其实警察也是人,也有自己的酸甜苦辣、亲情爱情,但守护群众的人身财产安全就是我们的职责,我们不能离开这个岗位。”麻树范说。

　　执勤辛苦,干劲很足

　　每天走4万步,步行约15公里,这是一个铁路民警执勤中的日常工作。“从沈阳站的东广场,穿过候车大厅,到西广场,再到地下通道,各个售票厅转一圈,每天要来回走好几趟。”1991年出生的民警郭恪涵说。

　　在沈阳站派出所,超过一半的民警在站区的执勤大队,他们绝大多数是80后、90后。

　　“我们是上一个8小时的白班,然后再上一个24小时的通班,然后休息3天。”郭恪涵说,“但是平时工作任务重,这3天基本是休不上的,很多时候大家就是回家睡一觉,回来继续执勤。”

　　“派出所的食堂每天11点半开饭,但能回所里吃饭的人不到一半。”郭恪涵说,“很多人因为饮食不规律得了胃病,在岗位上的民警赶不上饭点,只能给他们叫外卖吃,有时候时间紧,也就吃袋方便面对付一下。”

　　“我们所的前任所长,就是因为长期饮食不规律,得了很严重的胃病,胃疼的时候腰都直不起来,后来上级考虑到他确实辛苦,把他调走了。”郭恪涵说。

　　执勤队队长陈衡全因为长期值夜班,睡眠不规律,20多岁就得了心脏房颤。“在站内的公安值班室值夜班,只能靠着椅子睡会儿,但有时群众一敲门或者一来电话,就醒了。”陈衡全说。

　　“春运期间就更忙了,南来北往的旅客很多,我们将在站内重点地区增派警力、出动便衣民警打击盗窃、开展沿线巡逻、严打黄牛并开展一系列的便民服务,这些我们都做了充足的预案。”副所长郭浚江说。

　　当记者问起除夕夜打算怎么过?郭恪涵说,“除夕夜,所里会包些饺子,值班的兄弟换班的时候回所里吃一口,这就是我们的春节。”

　　“我们这帮年轻的小伙子干劲都很足!”刘伯超说,“辛苦我们不怕,让旅客平安上车,就是我们最大的心愿。”

　　“预案再多也没有变化多”

　　今年就要退休的麻树范,经常跟年轻民警说一句话:“为民服务,要有问有答；为群众解决事情,要有始有终。”

　　在记者跟随执勤民警采访的路上,不断有旅客上前向民警询问:“同志,我这个车在哪坐?”“小伙子,我要去东广场怎么走?”“你好,我想取票该去哪里?”执勤的两位90后民警,王浚州、勾玉麒耐心地为他们解答。

　　“火车站里来往的旅客多,有时候因为安检、排队、候车发生了一些小矛盾、小摩擦,我们民警都要及时地上前调解。”麻树范说,“对于违法犯罪行为,我们也予以严厉打击,确保旅客的人身财产安全。”

　　“平时我们站里每天要处理的群众纠纷、突发事件、群众丢失财物等等各类事件得有四五起,春运高峰期一天能有十几起,这已经是我们的家常便饭了。”郭恪涵笑着说。

　　“铁路民警不像地方的社区民警,社区片警对自己辖区的老百姓比较熟悉,对各种事情也都有相应的预案。”麻树范说,“铁路民警每天面对的是庞大的流动群体,脑袋里要时刻绷着一根弦,预案再多也没有事情的变化多。”

　　“其实,我们铁路民警最大的心愿就是群众能平平安安上车,我们再辛苦也值得。我们也希望群众能理解我们,遵纪守法、正常配合我们的工作,这样我们回家的路上,才能‘平安、有序、温馨’。”　

　　（责任编辑：陈蓉）